重新启动设备 HLS，HTL，DS，DT等。

机械重装桥 是一种廉价的替代方案，在只有相同高度的装载平台的车辆停靠的情况下。 通过正确的坡道高度，您可以轻松阻挡微小的高度差异。

• MSL 可以方便快速地安装并焊接到准备好的凹坑中。 此外，它们可以配备一个用于浇注混凝土的盒子，这将允许在施工期间完全混凝土。
• 夫人 随着侧控制台可以简单地安装在开口的前面。 他们是快速安装，没有一个利基在车间，以及旁边的现有坡道。 侧控制台，垂直或水平布置，形成用于访问缓冲器的支撑结构。

液压重装桥 配有可折叠或可伸缩的斜坡。 由于它们的长度可达5米，它们复盖了坡道和卡车装载平台之间的大高度差异。 与此同时，重装桥的平台作为一个整体产品制成，尺寸可达2000x3000mm。 更宽和更长的重装桥的板小心地连接了一个坚实，稳定的焊接。

气闸前庭 通常安装在仓库或车间前，这是一个特别节能和紧凑的解决方案。 这可以让你使用房间的面积到外墙。 与此同时，车间的大门不是安装在重装桥的上方，而是安装在桥的后面。 由此，特别是在装卸时间之外，保证了闸门开口的最大紧密性

• LHF2． 任何合适的复层都可以安装在框架结构上–建议当网关的外观-前庭应与建筑物的立面相对应。
• LHC2 与双壁夹芯板60毫米厚。
• LHP2． 这种设计的重装桥的侧壁和重叠面板由厚度为60mm的双壁钢板制成，侧壁安装时没有可见的螺钉。 在装载过程中，建议使用它们，同时防止恶劣的天气条件，抑制噪音水平是很重要的。
• LHP2Thermo. 这些具有热分离的转移桥在转移桥下的区域具有额外的绝缘-这要归功于80mm厚的面板。

遮阳篷门封条 适用于各种尺寸的卡车,因此是通用的. 它们以带有重装平台的模型或巷道模型的形式提供多种版本，在大多数情况下都非常适合。

• DT． 通过高频焊接焊接的遮阳篷材料由聚酯制成，2毫米厚，并带有特殊的织物衬垫，两侧复盖一层PVC。
• DS。 侧面和上部遮阳篷由支撑结构的两层织物制成，厚度为3毫米，由聚酯单丝制成，两侧复盖一层PVC。
• DDF,DDF 特别强的遮阳篷位于泡沫填充侧垫的顶部是一个可靠的替代遮阳篷门密封与控制杠杆和剪刀式杠杆。

充气门密封器 精确适应各种尺寸的卡车。 优良的密封性防止冷渗透到加热的储藏室或车间和热渗透到冷藏室，从而节省能源。

• DAS-3。 只有在卡车停靠后，风扇才会使车辆周围的闸门密封器充气，并在几秒钟内完全密封装载区域。
• DAS-G-3 是一个模型的道路，这使得它可以自由地进入建筑物与非充气枕头。
• DAK-3 是一个成功的组合耐用的侧垫和一个充气的上垫与三明治衬里。

带靠垫的闸门密封器 不仅提供从卡车后部到建筑物的过渡点的绝缘，而且还提供卡车和打开的门之间的空间的绝缘。 这减小了汽车的侧装开口。

• 东华三院 -密封件，侧面和顶部靠垫坚固。
• DFC -带有坚固的侧垫和上垫的密封件，以及额外的坚固的上遮阳篷。 适用于不同车身高度的小卡车和高门车间。