إعادة تشغيل المعدات هلس ، هتل ، دس ، دت ، الخ.

جسور إعادة التحميل الميكانيكية هي بديل غير مكلف في الحالات التي يتم فيها إرساء المركبات التي لها نفس ارتفاع منصات التحميل فقط. مع ارتفاع المنحدر الصحيح ، يمكنك بسهولة منع اختلافات الارتفاع الصغيرة.

• ملس يمكن تركيبها بسهولة وبسرعة ولحامها في حفرة معدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيزها بصندوق لصب الخرسانة ، مما يسمح بصب الخرسانة بالكامل أثناء البناء.
• السيدة مع لوحات المفاتيح الجانبية يمكن ببساطة تثبيتها أمام الافتتاح. يتم تركيبها بسرعة ، دون مكانة في ورشة العمل ، وكذلك بجوار المنحدرات الموجودة. تشكل وحدات التحكم الجانبية ، المرتبة رأسيا أو أفقيا ، بنية دعم لمخازن الوصول المؤقتة.

جسور إعادة التحميل الهيدروليكية يتم توفيرها مع منحدر قابل للطي أو قابل للسحب. نظرا لطولها الذي يصل إلى 5 أمتار ، فإنها تغطي اختلافات كبيرة في الارتفاع بين المنحدر ومنصة تحميل الشاحنة. في الوقت نفسه ، يتم تصنيع منصة جسر إعادة التحميل كمنتج كامل يصل حجمه إلى 2000 * 3000 مم. ترتبط ألواح جسور إعادة التحميل الأوسع والأطول بعناية بلحام صلب ومستقر.

ردهات غرفة معادلة الضغط عادة ما يتم تثبيتها أمام مستودع أو ورشة عمل ، وهو حل مدمج وموفر للطاقة بشكل خاص. هذا يسمح لك باستخدام مساحة الغرفة حتى الجدران الخارجية. بوابات الورشة ، في نفس الوقت ، مثبتة ليس فوق جسر إعادة التحميل ، ولكن خلفها. وبالتالي ، خاصة خارج وقت التحميل والتفريغ ، يتم ضمان أقصى إحكام لفتح البوابة

• التردد المنخفض 2. يمكن تثبيت أي كسوة مناسبة على هيكل الإطار-يوصى به عندما يتوافق مظهر دهليز البوابة مع واجهة المبنى.
• المصادم 2 مع ألواح شطيرة مزدوجة الجدران بسمك 60 مم.
• لب 2. الجدران الجانبية ولوحة التداخل لجسور إعادة التحميل لهذا التصميم مصنوعة من ألواح فولاذية مزدوجة الجدران بسمك 60 مم. يتم تثبيت الجدران الجانبية بدون مسامير مرئية. يوصى بها في الحالات التي يكون فيها أثناء التحميل ، إلى جانب الحماية من الظروف الجوية السيئة ، من المهم إخماد مستوى الضوضاء.
• لب 2 الحرارية. تحتوي جسور النقل هذه ذات الفصل الحراري على عزل إضافي في المنطقة الواقعة أسفل جسر النقل-بفضل الألواح بسمك 80 مم.

سدادات بوابة المظلة مناسبة للشاحنات ذات الأبعاد المختلفة وبالتالي فهي عالمية. وهي متوفرة في عدة إصدارات في شكل نموذج مع منصة إعادة تحميل أو نموذج للطريق وهي مناسبة بشكل مثالي في معظم الحالات.

• دي تي. مادة المظلة الملحومة باللحام عالي التردد مصنوعة من البوليستر ، بسمك 2 مم ، وبطانة قماش خاصة ، مغطاة على كلا الجانبين بطبقة من البلاستيك.
• دي إس. المظلات الجانبية والعلوية مصنوعة من نسيج من طبقتين من الهيكل الداعم ، بسمك 3 مم ، من خيوط البوليستر الأحادية المغطاة بطبقة من البلاستيك على كلا الجانبين.
• دي إف مع المظلات القوية بشكل خاص الموجودة أعلى الوسائد الجانبية المملوءة بالرغوة ، يعد بديلا موثوقا به لسدادات بوابة المظلة مع أذرع التحكم والرافعات من نوع المقص.

نفخ بوابة السدادات تتكيف بدقة مع الشاحنات ذات الأحجام المختلفة. يمنع الختم الممتاز تغلغل البرد في غرفة التخزين أو ورشة العمل المسخنة والحرارة في غرف التبريد وبالتالي يوفر الطاقة.

• داس-3. فقط بعد إرساء الشاحنة ، تقوم المروحة بتضخيم سدادة البوابة حول السيارة وتغلق منطقة التحميل تماما في غضون ثوان قليلة.
• داس-خ ع-3 هو نموذج للطريق ، مما يجعل من الممكن دخول المبنى بحرية مع الوسائد غير المتضخمة.
• داك-3 هو مزيج ناجح من الوسائد الجانبية المتينة ووسادة علوية قابلة للنفخ مع بطانة شطيرة.

بوابة السدادات مع وسائد توفير العزل ليس فقط من نقطة الانتقال من الجزء الخلفي من الشاحنة إلى المبنى ، ولكن أيضا من المسافة بين الشاحنة والباب المفتوح. هذا يقلل من فتح التحميل الجانبي للسيارة.

• دف - السدادات مع الجانب القوي والوسائد العليا.
• دي إف سي - سدادات ذات وسائد جانبية وعلوية قوية ، بالإضافة إلى مظلة علوية قوية إضافية. مناسبة للشاحنات الصغيرة مع ارتفاعات الجسم المختلفة وورش العمل مع بوابات عالية.