Перезагрузочная техника HLS, HTL, DS, DT и др.

Механические перегрузочные мосты представляют собой недорогую альтернативу в тех случаях, когда осуществляется пристыковка только транспортных средств с одинаковой высотой погрузочных платформ. При правильно выбранной высоте рампы можно запросто перекрыть небольшие перепады высоты.

• MLS могут быть легко и быстро установлены и приварены в подготовленный приямок. Дополнительно они могут быть оснащены боксом для заливки бетона, который позволит забетонировать его полностью во время строительства.
• MRS с боковыми консолями могут быть просто установлены перед проемом. Они быстро монтируются, без ниши в цехе, а также просто рядом с имеющимися рампами. Боковые консоли, расположенные по выбору вертикально или горизонтально, образуют опорную конструкцию для подъездных буферов.

Гидравлические перегрузочные мосты поставляются с откидной или выдвижной аппарелью. Благодаря их длине до 5 м они перекрывают большие перепады высоты между рампой и погрузочной платформой грузовика. При этом платформа перегрузочного моста изготовлена как цельное изделие размером до 2000х3000 мм. Платы более широких и длинных перегрузочных мостов тщательно соединены сплошным, стабильным сварным швом.

Шлюз-тамбуры обычно устанавливают перед складом или цехом, что является особенно энергоэффективным и компактным решением. Это позволяет использовать площадь помещения вплоть до наружных стен. Ворота цеха, при этом, монтируются не над перегрузочным мостом, а за ним. Таким образом, особенно вне времени погрузки-разгрузки обеспечена максимальная герметичность проема ворот

• LHF 2. На рамную конструкцию может быть установлена любая подходящая облицовка – рекомендуется, когда внешний вид шлюз-тамбура должен соответствовать фасаду здания.
• LHC 2 с двустенными сэндвичными панелями толщиной 60 мм.
• LHP 2. Боковые стены и панель перекрытия перегрузочных мостов этого исполнения изготовлены из двустенных стальных панелей толщиной 60 мм. Боковые стены установлены без видимых винтов. Они рекомендованы в случаях, когда во время погрузки наряду с защитой от неблагоприятных погодных воздействий важно заглушить уровень шума.
• LHP 2 Thermo. Данные перегрузочные мосты с термическим разделением имеют дополнительную изоляцию в зоне под перегрузочным мостом – благодаря панелям толщиной 80 мм.

Тентовые герметизаторы ворот подходят для грузовых автомобилей различных габаритных размеров и поэтому являются универсальными. Они поставляются в нескольких вариантах в виде модели с перегрузочной платформой или модели для проезжей части и оптимально подходят в большинстве случаев.

• DT. Сваренный высокочастотной сваркой тентовый материал из полиэстера, толщиной 2 мм, и со специальным тканевым вкладышем, покрыт с обеих сторон слоем ПВХ.
• DS. Боковые и верхний тенты изготавливаются из двухслойной ткани несущей конструкции, толщиной 3 мм, из полиэфирных мононитей, покрытой слоем ПВХ c обеих сторон.
• DDF с особенно прочными тентами, расположенными поверх заполненных пеноматериалом боковых подушек, представляет собой надежную альтернативу тентовым герметизаторам ворот с рычагами управления и рычагами ножничного типа.

Надувные герметизаторы ворот точно подстраиваются под грузовые автомобили различных габаритов. Превосходное уплотнение предотвращает проникновение холода в отапливаемое складское помещение или цех и тепла в холодильные помещения и тем самым экономит энергию.

• DAS-3. Только после пристыковки грузового автомобиля вентилятор надувает герметизатор ворот вокруг транспортного средства и герметизирует полностью погрузочную площадь в течение нескольких секунд.
• DAS-G-3 - модель для проезжей части, делает возможным беспрепятственный проезд в здание при ненадутых подушках.
• DAK-3 представляют собой удачную комбинацию прочных боковых подушек и надувной верхней подушки с сэндвичной облицовкой.

Герметизаторы ворот с подушками обеспечивают изоляцию не только места перехода от задней стороны грузовика к зданию, но и пространства между грузовиком и открытой дверью. Благодаря этому сокращается боковой загрузочный проем автомобиля.

• DFH - герметизаторы с прочными боковыми и верхней подушками.
• DFC - герметизаторы с прочными боковыми и верхней подушками, а также дополнительным прочным верхним тентом. Подходят для небольших грузовых автомобилей с различной высотой кузова и для цехов с высокими воротами.