Khởi động lại thiết bị HLS, HTL, DS, DT, v. v.

Cầu tải lại cơ khí là một giải pháp thay thế rẻ tiền trong trường hợp chỉ có các phương tiện có cùng chiều cao của bệ tải được cập cảng. Với chiều cao đoạn đường nối phù hợp, bạn có thể dễ dàng chặn sự khác biệt về chiều cao nhỏ.

• XL có thể dễ dàng và nhanh chóng cài đặt và hàn vào một hố chuẩn bị. Ngoài ra, chúng có thể được trang bị một hộp để đổ bê tông, điều này sẽ cho phép đổ bê tông hoàn toàn trong quá trình xây dựng.
• BÀ với bảng điều khiển bên có thể chỉ cần được cài đặt trước cửa mở. Chúng nhanh chóng được gắn kết, không có hốc trong xưởng, cũng như ngay bên cạnh các đường dốc hiện có. Các bảng điều khiển bên, được sắp xếp theo chiều dọc hoặc chiều ngang, tạo thành cấu trúc hỗ trợ cho bộ đệm truy cập.

Cầu tải lại thủy lực được cung cấp với một đoạn đường nối gấp hoặc có thể thu vào. Do chiều dài lên đến 5 m, chúng bao phủ sự chênh lệch chiều cao lớn giữa đoạn đường nối và bệ tải của xe tải. Đồng thời, nền tảng của cầu tải lại được thực hiện như một sản phẩm toàn bộ kích thước lên tới 2000x3000 mm. Các bảng cầu tải lại rộng hơn và dài hơn được kết nối cẩn thận với một mối hàn vững chắc, ổn định.

Tiền đình Airlock thường được lắp đặt trước nhà kho hoặc xưởng, đây là một giải pháp đặc biệt tiết kiệm năng lượng và nhỏ gọn. Điều này cho phép bạn sử dụng diện tích của căn phòng cho đến các bức tường bên ngoài. Các cổng của xưởng, đồng thời, được gắn không phía trên cây cầu nạp đạn, mà phía sau nó. Do đó, đặc biệt là bên ngoài thời gian tải và dỡ hàng, độ kín tối đa của việc mở cổng được đảm bảo

• HP 2. Bất kỳ tấm ốp phù hợp nào cũng có thể được lắp đặt trên cấu trúc khung – nên khi sự xuất hiện của cửa ngõ-tiền đình phải tương ứng với mặt tiền của tòa nhà.
• DC 2 với tấm bánh sandwich hai thành dày 60 mm.
• HP 2. Các bức tường bên và bảng điều khiển chồng chéo của các cây cầu tải lại của thiết kế này được làm bằng các tấm thép hai vách với độ dày 60 mm. các bức tường bên được lắp đặt mà không có ốc vít có thể nhìn thấy. Chúng được khuyến nghị trong các trường hợp khi tải, cùng với việc bảo vệ khỏi các điều kiện thời tiết bất lợi, điều quan trọng là phải giảm mức độ tiếng ồn.
• LHP 2 Nhiệt. Những cây cầu chuyển với sự tách biệt nhiệt có cách nhiệt bổ sung trong khu vực dưới cầu chuyển – nhờ các tấm dày 80 mm.

Mái hiên cổng sealers phù hợp cho xe tải có kích thước khác nhau và do đó là phổ quát. Chúng có sẵn trong một số phiên bản dưới dạng mô hình với nền tảng tải lại hoặc mô hình cho đường và phù hợp tối ưu trong hầu hết các trường hợp.

• DT. Vật liệu mái hiên được hàn bằng hàn tần số cao được làm bằng polyester, dày 2 mm và có lớp lót vải đặc biệt, được phủ hai mặt BẰNG MỘT LỚP PVC.
• DS. Các mái hiên bên và trên được làm bằng vải hai lớp của cấu trúc hỗ trợ, dày 3 mm, bằng các sợi đơn polyester được phủ một lớp PVC ở cả hai bên.
• DK với mái hiên đặc biệt mạnh mẽ nằm trên đầu trang của bọt đầy bên đệm là một thay thế đáng tin cậy cho mái hiên cổng sealers với điều khiển đòn bẩy và cắt kéo-loại đòn bẩy.

Bơm hơi gate sealers thích ứng chính xác với các xe tải có kích cỡ khác nhau. Niêm phong tuyệt vời ngăn chặn sự xâm nhập của lạnh vào phòng lưu trữ hoặc xưởng nóng và nhiệt vào phòng lạnh và do đó tiết kiệm năng lượng.

• DAS-3. Chỉ sau khi xe tải được cập cảng, quạt sẽ thổi phồng vòng đệm cổng xung quanh xe và bịt kín hoàn toàn khu vực tải trong vòng vài giây.
• DAS-C-3 là một mô hình cho con đường, giúp bạn có thể tự do vào tòa nhà với những chiếc gối không bơm hơi.
• DAK-3 là sự kết hợp thành công giữa đệm bên bền và đệm trên bơm hơi với lớp lót bánh sandwich.

Niêm phong cổng với đệm cung cấp cách nhiệt không chỉ của điểm chuyển tiếp từ phía sau xe tải đến tòa nhà, mà còn của không gian giữa xe tải và cửa mở. Điều này làm giảm việc mở tải bên của xe.

• DFH - chất bịt kín với mặt mạnh và đệm trên cùng.
• DC - sealers với mặt mạnh và đệm trên, cũng như một mái hiên trên mạnh mẽ bổ sung. Thích hợp cho xe tải nhỏ với chiều cao thân xe khác nhau và cho các xưởng có cổng cao.