Кайра жүктөө техникасы Арт, КЪРТ, кът, КЪТЪТ Ж. Б.

Механикалык ашыкча жүктөө көпүрөлөрү жүктөө платформаларынын бийиктиги бирдей болгон транспорт каражаттары гана орнотулган учурларда арзан альтернатива болуп саналат. Эгерде пандустун бийиктиги туура тандалган болсо, анда бийиктиктин кичинекей айырмачылыктарын оңой эле жабууга болот.

• MLS даяр болгон чуңкурга оңой жана тез орнотулуп, ширетилиши мүмкүн. Мындан тышкары, алар курулуш учурунда аны толугу менен бетондоого мүмкүндүк бере турган бетон куюу кутусу менен жабдылышы мүмкүн.
• MRS капталдагы консольдар менен ачылганга чейин орнотсо болот. Алар тез орнотулат, цехте орун жок, ошондой эле колдо болгон Пандустардын жанында. Тандоо боюнча тигинен же туурасынан жайгаштырылган каптал консолдор Унаа буферлери үчүн колдоочу түзүлүштү түзөт.

Гидравликалык ашыкча жүктөө көпүрөлөрү флип же артка тартылуучу тиркеме менен келет. Узундугу 5 мге чейин болгондуктан, алар пандус менен жүк ташуучу унаанын жүктөө керебетинин ортосундагы бийиктиктин чоң айырмачылыктарын жабышат. Бул учурда, көпүрө платформасы 2000х3000мм чейин бир бөлүктөн турган продукт катары жасалган.

Шлюз-тамбурлар көбүнчө кампанын же цехтин алдына орнотулат, бул өзгөчө энергияны үнөмдөөчү жана компакттуу чечим. Бул мейкиндиктин аянтын сырткы дубалдарга чейин колдонууга мүмкүндүк берет. Цехтин дарбазасы ашыкча жүктөөчү көпүрөнүн үстүнө эмес, анын артына орнотулат. Ошентип, өзгөчө жүктөө-түшүрүү убактысынан тышкары, дарбазанын ачылышынын максималдуу тыгыздыгы камсыз кылынат

• LHF 2. Рамка структурасына каалаган ылайыктуу каптоо орнотулушу мүмкүн-тамбурдун сырткы көрүнүшү имараттын фасадына дал келиши керек болгондо сунушталат.
• LHC 2 калыңдыгы 60 мм болгон эки дубалдуу сэндвич панелдери менен.
• LHP 2. Бул дизайндагы каптал дубалдары жана ашыкча көпүрө пол панели 60 мм кош дубалдуу болот панелдерден жасалган. Алар жүктөө учурунда аба ырайынын терс таасиринен коргоо менен бирге ызы-чуунун деңгээлин өчүрүү маанилүү болгон учурларда сунушталат.
• LHP 2 Thermo. Бул термикалык бөлүнгөн ашыкча көпүрөлөр ашыкча көпүрөнүн астындагы аймакта кошумча изоляцияга ээ – калыңдыгы 80 мм панелдердин аркасында.

Чатыр дарбазасынын герметиктери ар кандай өлчөмдөгү жүк ташуучу унааларга ылайыктуу, ошондуктан универсалдуу. Алар ашыкча жүктөө платформасынын модели же унаа жолунун модели катары бир нече вариантта келет жана көпчүлүк учурларда оптималдуу туура келет.

• DT. Жогорку жыштыктагы ширетилген полиэстер чатыр материалы, калыңдыгы 2 мм жана атайын кездемеден жасалган лайнер менен, эки тарабы ПВХ катмары менен капталган.
• DS. Каптал жана үстүнкү чатырлар эки катмарлуу кездемеден жасалган, калыңдыгы 3 мм, полиэстер монофиламент, эки тараптын ПВХ катмары менен капталган.
• DDF көбүк менен толтурулган каптал жаздыкчалардын үстүнө коюлган өзгөчө бышык чатырлар менен, башкаруу рычагдары жана кайчы тибиндеги рычагдары бар тент дарбазасынын пломбаларына ишенимдүү альтернатива болуп саналат.

Үйлөтүлүүчү Дарбаза пломбалары ар кандай өлчөмдөгү жүк ташуучу унааларга так ылайыкташтырылган. Мыкты пломба муздактын жылытылган сактоочу жайга же цехке жана жылуулуктун муздаткыч бөлмөлөргө киришине жол бербейт жана ошону менен энергияны үнөмдөйт.

• DAS-3. Жүк ташуучу унаа орнотулгандан кийин гана желдеткич унаанын айланасындагы дарбазанын пломбасын үйлөп, бир нече секунданын ичинде толук жүктөө аянтын мөөрлөйт.
• DAS-G-3 - жолдун модели, жаздыктар ойнолбогон учурда имаратка тоскоолдуксуз кирүүгө мүмкүндүк берет.
• DAK-3 бышык каптал жаздыктардын жана сэндвич менен капталган үйлөтүлүүчү үстүнкү жаздыктын ийгиликтүү айкалышы.

Жаздыктар менен дарбаза пломбалары жүк ташуучу унаанын арткы бөлүгүнөн имаратка өтүүчү жерди гана эмес, жүк ташуучу унаа менен ачык эшиктин ортосундагы мейкиндикти да жылуулоону камсыз кылыңыз. Мунун аркасында унаанын каптал жүктөө тешиги кыскарат.

• DFH - бекем капталдары жана үстүнкү жаздыктары бар герметиктер.
• DFC - бекем каптал жана үстүнкү жаздыкчалары жана кошумча бышык үстүнкү чатыры бар герметиктер. Дененин бийиктиги ар кандай болгон кичинекей жүк ташуучу унаалар үчүн жана бийик Дарбазалуу дүкөндөр үчүн ылайыктуу.